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IGBT市场缺口高达50%,安森美、士兰微、华润微等大厂已停止接单 ...

2022-5-17 09:44  发布者: chy825

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导读:IGBT被称为电力电子行业“CPU”。作为一种新型功率半导体器件,其是国际上公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品,作用是调节电路中的电压、电流、频率、相位等,以实现精准调控,广泛应用于新能源车、光伏 ...
IGBT被称为电力电子行业“CPU”。作为一种新型功率半导体器件,其是国际上公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品,作用是调节电路中的电压、电流、频率、相位等,以实现精准调控,广泛应用于新能源车、光伏、家电、工业、轨交、智能电网等领域。

IGBT市场缺口高达50%,安森美、士兰微、华润微等大厂已停止接单

今年2月,业内已发出预警称,今年下半年IGBT或将成为新能源汽车生产瓶颈所在,其影响可能将超过MCU。如今迈入5月,IGBT供不应求已有愈演愈烈之势。目前IGBT交货周期已全线拉长到50周以上,个别料号周期甚至更长。需求高涨下,IGBT订单与交货能力比最大已拉至2:1。若去掉部分非真实需求订单,预计真实需求是实际供货能力的1.5倍,这也意味着,目前车规级IGBT的缺口已达50%甚至更高。

安森美(Onsemi)深圳厂内部人士指出,车用绝缘栅双极晶体管(IGBT)订单已满且不再接单,但不排除订单中存在一定比例的超额下单。“我们对大客户都是采取直供模式,且2年一签,我们现在的产能刚好能满足已签订单的需求。目前,今明两年的订单都已经预定,我们现在已经不接单了。没有足够的产能,接单也无法交付,还要面临违约的风险。不仅是我们,其他主要供应商也面临这样的情况。”上述内部人士称。
英飞凌的12寸晶圆产线已经开始投产,但产能仍在爬坡中,前期产能为2万-3万片/月,目前扩产比重约为10%,无法满足市场对IGBT的增量需求;产能预计要到2023年-2024年才能达到8万片/月以上。
士兰微相关人士告诉记者:“IGBT订单确实很多,我们已经满产了,现在重点聚焦高端客户和高门槛市场。”
华润微相关人士也告诉记者,由于汽车和光伏需求增加明显,IGBT订单增长很快,做不过来。

安森美目前也在积极扩产,但是扩产计划相对较慢,业内人士认为,“目前没有看到明显扩产,今年功率器件领域扩产比重预计为5%左右。”
与此同时,IGBT的价格也是一路水涨船高,从去年10月份到至今涨幅高达22%。

上游供应商方面一直都处于一种需求大于供给的状态。
下游需求方面:功率半导体的下游正在进入高速成长阶段,主要领域包括新能源汽车、光伏、风电等领域。这些行业在今年依旧呈现出高增长、高需求的现象,从而会加大对上游IGBT的采购量。
结合以上两方面来看,IGBT下游需求旺盛,厂商一方面要扩充产能,另一方面要应对上游原供应商涨价,因此IGBT涨价也是合情合理。另一方面IGBT涨价也将会进一步再传导到终端产品的价格上。

根据中信证券对IGBT所需晶圆的预测情况来看,21-23年每月要消耗57/68/78万片等效8英寸晶圆;而供给端对应分别为48/58/74万片/月。结合以上数据来看,IGBT供需偏紧的情况最快有望在2023年缓解。
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发表评论
引用 阿飞_H38ZZ 2022-5-30 23:58
芯片行业真是看不懂!
引用 作者黄大文 2022-5-26 14:38
vdsv vsd
引用 吃饭学习睡觉 2022-5-20 08:29
坏起来了

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