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ofo为求自救“昏招”频出,戴威是否该重新审视自我,吸取创业教训?

2018-12-5 15:35  发布者: 不能说的秘密

阅读 91
导读:12月4日消息,最近ofo为了能够自救,正在尝试一系列“开源节流”的措施,自从戴威11月在内部给员工开完大会以后,ofo一方面尝试广告变现,一方面则是想办法挽留用户退押金,避免出现挤兑现象。不过戴威显然没有预料 ...
12月4日消息,最近ofo为了能够自救,正在尝试一系列“开源节流”的措施,自从戴威11月在内部给员工开完大会以后,ofo一方面尝试广告变现,一方面则是想办法挽留用户退押金,避免出现挤兑现象。

不过戴威显然没有预料到,他手下的员工给ofo拉来的广告是卖蜂蜜,向P2P公司倒流这种有点饮鸩止渴的变现方法;而另一方面ofo产品经理给APP的改变竟然是让退押金按钮变灰色,以此来“挽留”用户。

这样的开源节流,无疑是在透支ofo公司的品牌,公司底线再低也不能将自己的用户推向P2P的深渊,也不能卖三无产品的广告,也不能在产品上设置各种隐性的障碍来阻止用户选择退押金。

从互联网到移动互联网再到共享经济,创业的初心是用好的产品解决现实问题,以此吸引用户,同时尝试变现。

不过随着几轮烧钱大战、资本并购,ofo在资本催生的环境中变得失去了正确的创业节奏和方向。

早在去年马化腾与朱啸虎讨论谁的市场占有率更大时,戴威就应该在双方的对比中发现自家的产品损耗率更高的问题,在朱啸虎呼喊着ofo应该选择合并时,戴威就应该提前想到ofo是时候变现了,无论是创始人层面的出售公司变现,还是ofo产品向C端用户层面尝试变现。

可惜戴威是第一次创业,前期的顺利让他忽略了创业的节奏。他没有足够的创业经验,来应对自己操盘的这家“独角兽”公司。

如今,戴威更不应该放任自己的下属对公司的品牌和信誉透支,他所应该做的是积极去寻找大佬来扶持,尽管为时已晚,但至少要给ofo找个靠谱的归宿。

易到用车的创始人周航曾说:如果自己的企业做不大,就要敢于放弃自己的企业。

戴威应该听听创业前辈说的话,尝试对自己的企业放手,寻找一个更有经验的人来操盘,或者接盘。
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发表评论
引用 sbzsb 2018-12-8 10:31
唉唉唉唉唉
引用 pete 2018-12-6 15:21
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